„Csak nem állítjuk elő az elektromos járműveket, amelyeket a fogyasztók megfizethető áron szeretnének.”
Van Jackson, korábban az Obama-adminisztráció tisztviselője, jelenleg pedig Új-Zélandon, Wellington Victoria Egyetemének nemzetközi kapcsolatokban oktatója szerint az elektromos autóknak továbbra is csökkenniük kell az áruk, ha a piac jelentősen növekedni akar.
„Hogyan lehet a munkavállalókat magunkkal vinni, növelni a fizetéseiket, és növekedési piacot teremteni ezeknek a termékeknek, figyelembe véve, mennyire drágák?” - teszi fel a kérdést.
„Én felső középosztálybeli vagyok, és nem engedhetem meg magamnak az elektromos autót.”
Kétségei vannak afelől, hogy az elektromos járművek és az azokhoz kapcsolódó alkatrészek világelső gyártójának kizárása az amerikai piacról csökkenteni fogja-e az autók árát és ösztönözni fogja-e az elfogadást. „A vámok időt nyernek” - mondja. „De semmilyen konkrét cél felé.”
Milliók amerikaiak továbbra is a belső égésű motorral működő autók mellett döntenek az elektromos járművek helyett, annak ellenére, hogy Joe Biden elnök ambiciózus célkitűzése szerint az elektromos járműveknek 2030-ra az új autók felének részét kellene képezniük az USA-ban. Tavaly ez az arány 9,5 százalék volt.
