Kalifornia beállít egy országos elektromos jármű kötelezettséget

Hol vannak az antitröszt rendőrök, amikor szükség van rájuk? A Stellantis és Kalifornia ezen a héten megállapodást kötött annak érdekében, hogy megvédjék az állam elektromos járművekre vonatkozó előírásait a jövőbeli politikai és jogi kihívásoktól. Ez egy újabb példa a nagy kormány és a nagyvállalatok közötti összejátszásra, amely árt az amerikaiaknak.

A Kaliforniai Légkörvédelmi Hatóság (CARB) betiltotta az új benzines autók értékesítését az államban 2035-ig.

Míg a Biden-kormány tisztviselői nem őszinték a gázüzemű autók fokozatos kivezetéséről szóló tervükről, a progresszívek Sacramentóban nyíltan beszélnek erről. Az elektromos járművek értékesítése gyorsan fel fog gyorsulni a következő évtizedben, 2028-ra 51%-ot kell elérniük, és 2035-re 100%-ot.

A Biden Környezetvédelmi Ügynökségének tiszta levegőről szóló engedélye lehetővé teszi Kaliforniának, hogy saját üvegházhatású gázok kibocsátására vonatkozó szabványait bevezesse, és…   más államok kövessék azokat. Míg Kalifornia vár az EPA döntésére, hogy meghosszabbítsa az engedélyét 2035-ig, az elektromos járművekre vonatkozó előírásai már most fejtörést okoznak az autógyáraknak.

Az autógyártók gyakorlatilag kockázatkezelést végeztek, tudva, hogy Trump újra megválaszthatatlan lehet, vagy hogy az adminisztrációja elveszítheti a jogi csatáját Kaliforniával. A biztosítékuk akkor fizetett be, amikor Biden nyert, és visszaállította Kalifornia engedélyét. Azok a más autógyártók, akik nem kötöttek megállapodást Kaliforniával, most szabályozási hátrányban vannak.

Mindenesetre ennek a "partnerségnek" Kaliforniával a legnagyobb vesztesei az ország minden részén élő amerikaiak lesznek, akik kevesebb benzines opcióval fognak rendelkezni. Kalifornia az EV előírásait országszerte kiterjeszti, szabályozások segítségével tartja fogva az autógyártókat.

Newsom úr talán nem indul el elnöknek novemberben, de már most úgy viselkedik, mintha ő irányítaná az országot.